漫畫–玄都故夢–玄都故梦
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要說昔日，大衆對待兔國那些所謂的新辭源車企，實則真微刮目相看。
甚至就連特斯拉，他們也不在眼底的。
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坐在他們望，那些電動車，準兒饒來夜不閉戶的，她們能有啥真能耐？
即使是特斯拉，信而有徵能造出象樣的旅遊車，可你出賣呢？
你設比不上像我輩思想意識車企同義特大，成熟的私商網子，你玩個蛋？
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設或你想把車賣出去，你從不4S店，還是熄滅浩大的2級，3級書商哪邊行？
而古代的推銷商網絡，就依然都被我們這些俗車企給攻克了，有關你們那幅所謂的新兵源車企，哈哈，就在末尾吃屁去吧！
想要合建起一套飽經風霜的經售網，冰消瓦解個十年八年的時候，遜色個幾十叢億的躍入，你們底子就玩不轉。
放之四海而皆準，衆人然的車企，事前縱令把這經銷彙集，正是了他倆的護城河的。
然則她倆沒想到的是，以特斯拉敢爲人先的新動力車企，靠着互聯網思考，狠狠的給她倆上了一課。
更爲是在兔國，這是她們首家次眼光到了這些計算機網新勢躋身造車小圈子爾後的心膽俱裂。
首乃是，彼重要性就不按公例出牌，有史以來就不依據他們那故智的思緒來走。
哎呀特孃的4S店？何特孃的2級，3級中間商？
什麼樣煩的售後返點，這些斯人造車新勢一齊無庸。
排頭，予把大客車出賣，就選在了各大市集裡，素就別4S店。
至於售後的保安安享如何的，每局城市就設一度售後損傷點云爾。
這下就把風土的4S店販賣，而做售後珍惜這種歷史觀的空中客車短網絡給乾沒了。
當然家中之所以敢這麼着做，亦然因爲通勤車自各兒的性格。
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以尚未引擎，故全車用的都是電機，也很少會關係到油液之類狐疑。
故而很少欲攝生，據此純油罐車從用車清晰度的話，末期的使利潤果真要比焦油車低得多。
所以我們都顯露，在海外廣土衆民油類車，莫過於在銷售端，不賺你太多的錢。
可卻把確實的實利點都放開了售後保重這一頭。
就遵照在國外，遊人如織車都是一萬公里才做一次損傷。
只是在海外，險些百分百的巴士紀念牌，都告訴你五千公分即將做一次。
那有人要問，爲什麼國際不怕一萬號，竟在秦國，要一萬五千甚而是兩萬絲米纔給車做損傷？
他倆會叮囑你，是因爲國內人造石油番號虧，而且空氣污染嚴重等等，故而俺們的車發動機要頓時清理。
本來這些都特麼是信口開河，性命交關身分，就是歸因於在這點國家瓦解冰消脅持禮貌。
爲此那些車頭蔚成風氣的割韭芽云爾。
她倆悄悄的給咱倆的車用低規則的機油，所以致了咱的車五千華里行將清心一次。
而是在國內，她倆必不可缺就膽敢這一來幹。
而爲何越是多的人，出手接非機動車。
原因權門發覺，骨子裡公共用車絕大多數的觀，實則實屬都替工。
飛往的話，誤坐高鐵，即便坐飛機。
恁就沒少不得搞一臺油流車，平都是二十多萬。
可碰碰車充電才花幾個錢？而且末世養生開銷極低，甚而火爆說幾乎消失。
也即令幾萬公里，去做個考查，普通沒啥事，常有也不用去做將息換個齒輪油啥的。
可是油流車就兩樣了，你說一週要加一次油吧？
此後五千忽米，興許全年候又要去將息一次，一年下來，僅只這些即將花掉小兩萬塊錢。
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只是運鈔車，那些用是都磨滅的。
故此這也是，進而多的人結果精選清障車的國本原委。
而巡邏車承包商也正是看準了這一些，因故直接收回了4S店。
既是也沒意欲在末世愛護將養者掙，那何以同時這種小商販。
而這市道上，由於那些小商販加價，供劣質服務，蛻化免戰牌在客官滿心祝詞的碴兒還少嗎？
第一手勾銷了那幅小販，往後讓利給客官，這不越發惠及炮製公司自己的模樣嗎？
是以現時差點兒盡的新動力源車鋪子，都取消了4S店。
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都把出賣店，置了各大市裡。